Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad po raz drugi wybrała najkorzystniejszą ofertę dla budowy obwodnicy Mierzyna w ciągu drogi krajowej nr 10. Wybór padł na ofertę Budimeksu. Wcześniej inwestor wskazał ofertę Rubau Polska, jednak Krajowa Izba Odwoławcza nakazała odrzucić tę propozycję.
Inwestycja planowana jest do realizacji w systemie buduj. Na jej realizację przewidziano 22 miesiące z wyłączeniem okresów zimowych.
Budimex drugim wyborem
GDDKiA w lutym wskazała najkorzystniejszą ofertę. Spośród 10 ofert wybrała propozycję złożoną przez Rubau Polska wycenioną na niespełna 140 mln zł. Od rozstrzygnięcia odwołał się Budimex. KIO uwzględniła odwołanie. Nakazała odrzucić ofertę Rubau Polska, która nie spełnia wymagać zamawiającego. Wykonawca – według wydanego wyroku – nie wykazał również, że złożone wyjaśnienia uzasadniają zaoferowaną cenę. KIO zobowiązała zamawiającego do powtórzenia czynności badania i oceny ofert. Od wyroku KIO przysługuje jeszcze skarga do sądu.
Inwestor po raz kolejny musiał zatem rozpatrzyć oferty. Tym razem wybrał drugą w kolejności ofertę pod względem ceny, czyli propozycję Budimeksu na 153,4 mln zł..
Od drugiego wyboru najkorzystniejszej oferty w ciągu 10 dni może jeszcze zostać złożone odwołanie do KIO. Jeśli nie będzie odwołań, GDDKiA przekaże dokumentację z przetargu do standardowej kontroli uprzedniej Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych. Zamawiający zakłada, że przy sprawnym przebiegu procedur kontrolnych i braku odwołań umowę uda się podpisać w trzecim kwartale tego roku.
Nowa obwodnica na Pomorzu Zachodnim
Mowa o inwestycji, która ma być realizowana wspólnie przez szczeciński oddział GDDKiA oraz miasto Szczecin. Planowana do wybudowania droga o długości 4,6 km będzie przebiegać częściowo przez teren miasta, gdzie drogami zarządza prezydent Szczecina, częściowo poza nim, gdzie podlega Generalnej Dyrekcji. To kluczowa inwestycja dla połączenia Szczecina z planowaną zachodnią obwodnica w ciągu drogi ekspresowej S6.
Obecnie DK-10 prowadząca ze Szczecina w stronę granicy polsko-niemieckiej, przebiega przez gęsto zabudowaną miejscowość Mierzyn. W godzinach szczytu na drodze tworzą się korki, a ruch na tym odcinku wzrośnie po powstaniu Zachodniej Obwodnicy Szczecina – Droga nr 10 połączy się z nią za pośrednictwem węzła Szczecin Zachód, który jest obecnie na etapie realizacji (umowa została podpisana w styczniu tego roku). Nowa droga ma zapewnić sprawny dojazd do ZOS.
Nowa trasa ma się zacząć na końcu ulicy Ku Słońcu w rejonie istniejącego centrum handlowego. Na odcinku ok. 200 m będzie odcinkiem w zarządzie miasta. Dalej pobiegnie w kierunku północnym, do połączenia ulic Topolowej i Łukasińskiego. Za ten odcinek o długości ok. 1,2 km będzie odpowiedzialna GDDKiA. Dalej trasa ponownie wejdzie na teren Szczecina i zostanie poprowadzona w kierunku zachodnim, częściowo przez teren ogródków działkowych. Po ok. 2,1 km droga znów wyjdzie poza teren miasta i poprzez odcinek o długości ok. 1,3 km dotrze do węzła Szczecin Zachód (Dołuje).
Zapisz
się do newslettera:
